โดย Tom Metcalfe เผยแพร่เมื่อ 25 ตุลาคม 2021ซาก บาคาร่า ปรักหักพังของหมีตัดรายได้ของสหรัฐอเมริกาได้พบในที่สุดThe US Revenue Cutter Bear was capable of sailing through Arctic ice.ฃหมีตัดรายได้ของสหรัฐอเมริกาสามารถแล่นเรือผ่านน้ําแข็งอาร์กติกได้ (เครดิตภาพ: เอื้อเฟื้อภาพโดยหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ)นักวิทยาศาสตร์มหาสมุทรได้ระบุซากเรือของหมีตัดรายได้ของสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นเรือที่รับใช้ในทะเลเป็นเวลาอย่างน้อย 88 ปีและมีส่วนในการจับกุมเรือสอดแนมนาซีที่มีชื่อเสียง
หมีมีประวัติความเป็นมา: มันเริ่มทํางานเป็นเครื่องซีลเชิงพาณิชย์ในปี 1874 จากนั้นเนื่องจากเรือสามารถ
เดินทางผ่านน่านน้ําที่เต็มไปด้วยน้ําแข็งรัฐบาลจึงซื้อมันในปี 1880 เพื่อใช้สําหรับงานกู้ภัยในอาร์กติก นอกจากนี้ยังทําหน้าที่เป็นเรือบรรเทาทุกข์ในช่วงการระบาดของไข้หวัดใหญ่สเปนในปี 1918-1919 พิพิธภัณฑ์ลอยน้ําภาพยนตร์ที่ถ่ายทําภาพยนตร์ฮอลลีวูดและเรือสํารวจในการสํารวจแอนตาร์กติกของริชาร์ดเบิร์ดนอกจากนี้ยังลาดตระเวนน่านน้ําอาร์กติกสําหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่สองและในปี 1941 มันช่วยจับเรืออวนลากของนอร์เวย์ Buskø ซึ่งถูกใช้โดยหน่วยข่าวกรองทางทหารของเยอรมัน Abwehr เพื่อรายงานสภาพอากาศในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ
ที่เกี่ยวข้อง: ภาพถ่าย: สํารวจซากเรืออับปางในสงครามโลกครั้งที่สองในความเป็นจริงเสมือน
หมีถูกปลดประจําการในปี 1944 และผูกติดอยู่ที่ท่าเรือในแฮลิแฟกซ์โนวาสโกเชีย ในที่สุดมันก็จมลงหลังจากพายุในปี 1963 ที่ไหนสักแห่งทางตอนใต้ของโนวาสโกเชียและทางตะวันออกของบอสตันในขณะที่มันถูกลากไปยังฟิลาเดลเฟีย
”หมีมีประวัติศาสตร์ที่น่าทึ่งเช่นนี้และมันสําคัญมากในหลาย ๆ ด้านในมรดกทางทะเลของอเมริกาและทั่วโลกเนื่องจากการเดินทาง” แบรดบาร์ผู้ประสานงานภารกิจของโครงการมรดกทางทะเลของสํานักงานบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติสหรัฐอเมริกา (NOAA) ซึ่งเป็นผู้นําการค้นหาซากเรือเป็นเวลาหลายปี
A scan of the wreck believed to be the Bear.
เรือประวัติศาสตร์ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1970 กลุ่มหนึ่งเริ่มค้นหาหมี มันรวมถึง Harold Edgerton ของสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ผู้คิดค้นโซน่าร์สแกนด้านข้างซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบันในการตรวจจับและวัตถุภาพบนพื้นทะเล
กลุ่มได้ทดสอบเทคโนโลยีการสแกนด้านข้างใหม่ในปี 1979 แต่พวกเขาไม่พบซากปรักหักพังอาจเป็นเพราะตําแหน่งของการจมของมันได้รับการรายงานผิดพลาดโดยเรือพ่วง Barr บอกกับ Live Science
เรือดําน้ําลับของกองทัพเรือ – NR-1 ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ – – ดําเนินการค้นหาครั้งที่สองในปี 2007 แต่ก็ไม่ประสบความสําเร็จเช่นกัน ในที่สุดหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ และ NOAA ได้ร่วมมือกับพันธมิตรอื่น ๆ และเริ่มค้นหาอีกครั้งในปี 2019หลังจากทําแผนที่ 62 ตารางไมล์ (160 ตารางกิโลเมตร) ของพื้นทะเลกับโซนาร์พวกเขาระบุวัตถุที่จมอยู่ใต้น้ําสองชิ้นในพื้นที่ค้นหา
ในเดือนกันยายนพวกเขากลับมาบนเรือยามชายฝั่งที่ติดตั้งยานพาหนะที่ดําเนินการจากระยะไกล
(ROV) เพื่อถ่ายวิดีโอใต้น้ําและยืนยันว่าวัตถุที่ใหญ่ที่สุดคือซากเรือของ Bear Barr กล่าวว่า
ซากเรือตอนนี้ตั้งอยู่บนพื้นทะเลที่ความลึกประมาณ 200 ฟุต (60 เมตร) ในน่านน้ําแคนาดาประมาณ 90 ไมล์ทะเล (167 กม.) ทางใต้ของแหลมเซเบิลโนวาสโกเชีย ตําแหน่งที่แน่นอนจะถูกเก็บไว้เป็นความลับในความหวังของการยับยั้งนักดําน้ําทางเทคนิคจากการพยายามที่จะเข้าถึงมัน, บากล่าวว่า. พันธมิตรการค้นหากําลังหารือกับรัฐบาลแคนาดาว่าซากปรักหักพังสามารถป้องกันได้อย่างไร
ตัวถังไม้ที่มีอายุมากได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากอวนจับปลาจากอวนจับปลาและกระแสน้ําแรงบนพื้นทะเล แต่นักวิจัยระบุคุณสมบัติที่โดดเด่นหลายประการของหมีรวมถึง “ลวดเย็บกระดาษคันธนู” ที่เสริมสร้างตัวถังเพื่อให้เรือสามารถจัดการกับน้ําแข็งหนักในน่านน้ําขั้วโลก Barr กล่าวว่า แม้ว่าหมีจะติดตั้งเสาสามเสาสําหรับการแล่นเรือใบ แต่ก็ถูกสร้างขึ้นเป็นเรือกลไฟสําหรับบทบาทในฐานะเครื่องปิดผนึกในช่วงทศวรรษที่ 1870 ในปี 1930 หม้อไอน้ําถูกนําออกและเครื่องยนต์ไอน้ําถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากได้รับการติดตั้งใหม่สําหรับบริการแอนตาร์กติกกับเบิร์ด
เป็นผลให้หลายกองโลหะสามารถมองเห็นได้ในหมู่ไม้ที่เหลือของซากเรือซึ่งรวมถึงเทคโนโลยีเรือใบเรือใบ Barr กล่าวว่า ที่เกี่ยวข้อง: ในภาพถ่าย: เรืออับปางอาร์กติกแก้ปริศนาอายุ 170 ปี”มีกองเศษหินโลหะที่มี deadeye [รอกไม้คงที่] ยื่นออกมาจากมัน”เขากล่าว “เดดอายส์เหล่านี้มีมาตั้งแต่ทศวรรษที่ 1700 แต่พวกเขาถูกใช้กับหมีเพื่อติดเสื้อผ้าที่ยืน”ในบรรดาการหาประโยชน์ที่มีชื่อเสียงที่สุดของหมีคือส่วนใน บาคาร่า
